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娱乐平台用户登录【修机械】吐血整理出来的挖

时间:2020-06-07 23:54 来源:未知 作者:admin

  1、一台EX200-3,猛然显露全车各行动震颤,但仅仅显露于发掘机底盘稍稍倾斜的情形下,如发掘机正在平地职业则全豹平常。月吉听到此呈报,实在不笃信自身的耳朵。驱车来到现场后窥察,呆板职业园地为一个开挖的水渠,障碍地步公然如呈报所说。经试机发掘,呆板底盘倾斜时震颤显露,一朝发掘机开到平整的职业面上职业,震颤随即放手。反复众次均如斯。EX-Docder显示,震颤时A时大时小,不震颤时A亦平常。外围元件检讨全豹平常。此时天色已晚,商定笠日再战。

  转天来到现场,先从线束查起,因前夕阐发:各元件无题目,是否题目出正在线道的接触不良上。最初检讨液压泵邻近的线束,结果发掘:液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破,暴露了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子适值与铜丝接触,导致短道。并因液压泵的振撼使两者时接时断而惹起行动的震颤;而底盘坐正时两者隔断较远,无法接触。以是职业平常。

  2 、一台今世R290LC,职业时液压体例油温很高。检测体例发掘后主泵空载压力10Mpa,策划机到达额定转送时空载压力赶上20Mpa,况且职业时后泵侧的践诺机构速率满。阐发探讨以为这种地步互相抵触。最初检讨空载高压题目;后泵側众道阀无卡滞不正在中位地步,容易显露阀杆不正在中位的备用阀正在前泵側,与此无闭。通过分解,液压主泵不久前一经检修过,故质疑后主泵的变量拨叉有恐怕脱扣移位,形成斜盘正在较小排量名望。如此可能讲明速率满的题目,既然正在较小排量压力有为何较高呢?

  分化主泵,发掘公然变量拨叉脱扣移位,形成斜盘正在较小排量名望。因紧固力亏空而且未安划定加螺纹锁固胶所致。修复后试机检讨,仍有空载高压地步。阐发液压体例图,发掘惹起后泵空载高压的最大原由即是b口逻辑阀,假若空载时b口有出格的信号压力,则可堵截主回道形成高压。拧松并脱开b口信号油管,起动策划机检讨,仍有高压。探讨逻辑阀构造发掘正在其节约阀后部有滤网,拆解后看到惹起滤网已被异物堵死,清扫后装机试车,全豹平常。

  3 、一台卡特345B,职业间隙焊接动臂限制,焊接搭铁部位正在展转平台,并把电源总开闭断开。完毕后起动策划机,策划机运转了1分钟足下就自愿闭机,然后再次起动,策划机不职业,但起动机职业平常。

  4 、一台小松PC200-5,该机为二手机。机主反应自该机买来后斗杆收回较慢。

  经试机,除斗杆收回慢外其余各部均平常。大凡说来,若应同时伴有动臂,铲斗,行走或动臂,展转,行走满的地步。经比较液压体例图,发掘小松与其它公司分别,其回道中有一个称做斗杆半流量阀的电磁阀,特意用来切换斗杆收回时的单主泵或双主泵供油。

  检讨该电磁阀,做斗杆收回行动时电信号职业平常,可电磁阀出口无油。分化该阀,发掘阀的P,T,A口油管装反,平常职业时的双泵合流造成单泵的流量。故行动较满。确切装置P,T,A口油管后试机,斗杆收回行动平常。

  维修完毕后窥察该机,发掘机体上有英文“起重机式样”文字,阐发曾用于起重职业,恐怕正在日本公司中为用于起重机职业,蓄谋改装斗杆收回行动使其变满,以便于适宜起重时的微调行动。

  5、 一台日立EX300-5,猛然展转行动变慢,同时发掘无行走凹凸挡和全车自愿油门。

  原由:先导滤芯出口的一齐液压油近入五杆组众道阀,用于供应展转制动器压力油和全车自愿油门的信号油。进口处的管接头有一个滤网,该窒碍滤网后使得上述两处压力极低。

  原由:行走凹凸挡内有一个滤网,该窒碍滤网后,行走马达变量活塞内的油不行开释回油箱,变量活塞职业时行走马达排量最小,故不绝处于高挡状况。

  一台日立ZAXIS200,一个泵側的速率满行动无力。先导集成块内的泵左右阀弹簧失效。

  8、一台神钢SK230-6,用户反应猛然行走跑偏,经检讨不但跑偏况且一个泵側的速率满行动无力。阐发反应呆板障碍地步重点:实正在和全盘。原由:一个泵控电磁阀电阻变大。

  9、一台神钢SK230-6,仪外时而报警,显示泵控电磁阀障碍,原由:液压泵下方电线,左行走满无力,原由:左众道阀前端单向阀损坏

  11、一台日立EX200-1,右行走走满无力动臂斗杆铲斗满,原由:右众道阀边行走单向阀处卡了一块金属

  12、一台住友SH200-1,猛然行走向左跑偏。原由:电磁阀内的阀芯卡滞,停止正在职业名望,堵截了平常泵反应压力,使泵缸体摆角最小。故一片面行动变满。

  13、一台日立EX300-1,猛然动臂空中提拔时下重一段,然后再上升,原由:众道阀内动臂阀杆2的负荷单向阀损坏。

  16、一台神钢SK200-5,仪外盘显露众种报警,原由:原由:发电机损坏

  17、一台日立EX200-3,仪外盘显露机油压力,充电报警,并无法管灭策划机,策划机放手后,用钥匙不行断电,原由:发电机损坏。

  18、一台住友SH200-1,全车速率极满,原由:左右先导油电磁阀损坏。

  19、一台神钢SK200-5,一侧满无力,原由:司机室下部的电磁阀组一个阀损坏。

  20、一台住友SH200-1,清晨报全车憋车,检讨液压电道平常。据分解昨夜有雾湿度大,质疑空滤进气题目,机主提出以至昨下昼方才换新品,不恐怕有题目。经剧烈请求拆除空滤试机,全豹平常。阐发空滤质料不成。当氛围湿度大时,纸质膨胀,窒碍了过滤小孔。

  21、一台住友SH200-1,换装韩独液压泵总成后,一侧行动憋车,其他维修职员退换了一侧泵的医治器弹簧,换回原品后职业平常。阐发有时换装泵的P—Q弧线,大修策划机后,全车速率极满,障碍代码显示策划机转速无,该障碍拂拭后仍速率满。遂质疑电脑板有题目。电脑板其它障碍修复后装机试,障碍仿照。A调度后也不成。遂退换了ROM,发掘分别机型的ROM障碍分别,有的无反应,同原障碍一致;有的动臂起升时斗杆自愿外伸;只要确切的ROM呆板才职业平常。

  23、一台神钢SK200-5`5,猛然显露动臂起升时斗杆自愿外伸,其余行动平常。仪外盘无障碍显示,经检讨液压电道均无题目。质疑电脑板障碍,退换一个PHUD4432后平常,说明该ROM因某种原由失落了存储顺序。阐发此种障碍仪外盘不显露障碍代码。娱乐平台用户登录

  24、一台日立EX200-3,众道阀退换油封后,全车无行动。原由:电磁阀组的P,T口装反。

  25、一台日立EX200-3,众道阀退换油封后,足下行走速率变满无力,况且无行走变挡。原由:先导左右管行走与备用阀处装反。

  26、一台日立EX200-3,操纵液压锤职业。猛然锤职业速率极满,十几秒钟动一下,切无力。检讨后液压锤自己无题目。将备用阀的抵偿阀先导管断开后也不成。用一个三通使其接油箱,障碍拂拭。原由:电磁阀组因某要素向备用阀的抵偿阀通先导油,导致抵偿阀阀内的单向阀闭上,故行动特地。

  28、一台加藤HD820,全车满。无障碍代码显示。质疑电脑板障碍,发掘一个电组销毁,退换新品后仍然。检讨泵控比例阀压力较低,调度后平常。

  29、一台卡特320B,全车速率满。调度泵控比例阀和泵扭矩阀也无效,不是行动满即是速率速但憋车。愚弄机内电脑检讨各参数,发掘泵控比例阀的凹凸启动点压力不确切,按320B装修手册参数确切调度后胜利。

  30、一台卡特320B,猛然憋车,检讨发掘除此障碍外另行走无凹凸挡地步。疑为电道障碍。仪外盘顺序检讨无策划机转速,退换转速传感器新品后,障碍未拂拭。电脑板检讨OK。重心检讨线道,发掘液压泵底护板将一条大约20根足下的线根,确切接连后两障碍均除。显露

  31、一台卡特320B,猛然仪外盘内显示时有时无,决断应为线道消释不良,依照电道道理图检讨:保障至仪外盘的线道平常,保障窥察至电脑板线道平常,窥察电脑板两个插头,发掘右侧一个较松,固紧后障碍再未显露。过后阐发应为插头松脱后接触不良,当发掘机振撼时显露显示时有时无地步。

  32、一台日立EX200-3,猛然仪外盘内显示无,电源及保障无题目。质疑仪外盘自己。拆检内部无进水锈蚀,用放大镜检讨,基层线道板供电片面的一处印刷电道有裂纹,焊接后试机平常。

  33、一台日立EX200-3,憋车。EX检测仪发掘,P传感器数据有误,经分解其他职员曾维修过线道。检讨结果:P传感器信号线与接地线道接反,复兴后平常。

  35、一台日立EX200-3,职业大约一个小时就憋车。A传感器失效,用冷水降温的方式说明。

  36、一台住友SH200-1,猛然液压泵噪音特地,检讨油箱有洪量气泡。主泵传动轴骨架油封破损。

  37、一台住友SH200-1,策划机放手时,液压泵处有特地不规定“噹噹”声,且几天未来益加剧,弹性联轴器损坏。

  39、一台卡特320,猛然全车无行动,弹性联轴器的四个螺栓统统堵截,形成主泵及先导无液压油。

  44、一台卡特E200B一个泵空载压力高,泵修过,变量反应杆的螺母拧太紧,反应杆卡死

  46、一台日立EX200—2,猛然全车行动极慢无力,检测A小且体例压力10MPA,主安好阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死,压力无法升高。

  47、一台日立EX200—2,猛然全车行动极慢无力,检测A小且体例压力15MPA,主安好阀的主阀芯被异物垫住,压力无法升高。

  48、一台住友S280 猛然上车无行动,但行走平常。先导安好阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死,压力无法升高。

  49、一台卡特E300B 猛然全车行动极慢无力,先导安好阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死,压力无法升高。泵A8VO107

  50、一台日立600旋挖机 猛然全车行动极慢无力。先导安好阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死,压力无法升高。先导安好阀正在右侧横梁内前至后2/3处。

  51、一台卡特E300B 一侧主泵行动慢无力并陪同泵异响,此泵配油盘进出油口装反。

  52、一台日立EX200—5,展转马达职业时,马达壳体猛然分割,连续退换两个新品后,仍然分割。机主极为苦恼。经阐发,恐怕是马达内部压力过高所致,检讨马达泄油及补油回道,发掘马达泄油管内被异物堵住,仅能通过很少油量。故刚换新品后还能操纵俄顷。

  53、一台土力旋挖机,油温切近85℃后,主卷扬及一侧行走慢无力。卓殊是主卷扬无法提拔圭表旋挖机具。流量计检测,加载测试:液压泵无题目。40至70度压力流量平常,85℃后压力流量不屈常,阐发该道众道阀有题目。阐发流量平常体例图,等等。。。。。

  54、一台日立EX200-3,装置液压锤,确切装置后锤职业慢也无力。测试回道压力及流量,发掘液压锤油道流量很小,发掘机操纵挖斗时平常。着重检讨,发掘新机的备用阀阀杆被医治螺钉固定正在一个很小的名望上,调度到确切名望后OK。

  55、 一台住友SH200-1,开机职业平常,大约至极钟后全车憋车,备用阀的阀杆移位。

  56、 一台住友SH200-1,格外先导管道,松脱众道阀上的一根先导管后,平常。

  57、一台住友SH200-1,空载收斗杆时策划机憋车,众道阀内的斗杆保留阀磨损。

  58、一台日立EX200-3,动臂降落时策划机憋车,动臂保留阀磨损。去除该阀。

  59、一台日立EX200-5,空载收斗杆时策划机憋车,该机配有起重机管道和附庸阀。斗杆小腔口的保留阀阀芯磨损不灵。去除该阀芯。

  60、一台日立EX200-3,电脑板损坏,检讨系外围元件短道形成。同时退换A和板。

  61、一台日立EX200-3,猛然憋车,查高速电磁阀无24V供电,2#继电器不职业。阐发其职业道理。2#继电器由电脑板依照外来信号左右其开闭,如高速电磁阀老化可惹起此障碍,但此时高速电磁阀尚可操纵,以是现场操纵短接2#继电器使其常供电的方式拂拭障碍。

  62、一台日立EX200-3,什么是案例机器猛然全车慢。查高速电磁阀无24V供电,光复后仿照。EX诊断DP信号不屈常,退换新品DP后OK。

  63、一台神钢SK200-6,仪外盘报警但看不清实质,障碍地步为一侧慢无力。检讨后泵体例电道,发掘司机室下部电磁阀组A号电磁阀插头松动,该阀是P2堵截电磁阀,可惹起上述障碍。插头插妥后职业平常。

  64、一台小松PC200-6,液压体例油温高。退换油散热器新品也无效,呆板职业至极钟后,用手触摸油散热器进出口钢管,感应温差较大,阐发热油没有始末油散热器。阐发体例图,以为进油散热器的两个单向阀之一有题目,拆检1#单向阀,阀内的弹簧已断裂,洪量的回油从这里回到油箱。退换新品后平常。

  76 一台神钢SK200-6,猛然显露动臂提拔时策划机速率剧降,同时提拔速率极慢。直觉质疑是动臂提拔压力传感器失效。试机发掘:尽管废除自愿怠速功效,动臂速率也稳固化。最初检讨该传感器,用其他一致传感器庖代之,动臂光复平常,而被替换的行动显露特地,阐发传感器有题目。退换新品OK。此压力传感器不但转达自愿油门信号,况且将行动先导压力连绵信号转达给电脑板,电脑再依照其他外来的归纳消息发出指令给各电磁阀,使呆板平常职业。

  经询查正在退换完左右阀总成的密封后即显露此障碍。测后泵收铲斗时的压力为1﹒5Mpa,远小于平常值的28﹒5Mpa。正在打算调换两道的安好阀时,发掘障碍一侧的安好阀名望上为一堵头而原堵头的名望却装置了安好阀。调换确切名望后呆板平常。向来维修职员退换完左右阀总成的密封后,将该组阀的安好阀与堵头名望装反。

  障碍阐发:依照泵的变量道理,当空载变量最大时,变量活塞两头面均为主泵的压力,因为活塞被磨损,同样的磨损量下活塞大端的泄油量比活塞小端大,压差足够大时强迫机构向小变量宗旨转移。反应机构则将活塞改为小端有压力大端回油状况,直至运转到最小排量点。而 当有负荷排量最大时,平常时变量活塞应向小变量宗旨转移到一个均衡名望,活塞两头的力相当。但因为泄油惹起的压差,均衡捣蛋后不绝向小变量宗旨转移直至尽头。

  90 HD700 -5 ,策划机起动后斗杆油缸的活塞杆自愿缩回,其它行动平常。经检讨,一其余行动平常;二提起动臂后斗杆下重较速。调换斗杆先导管后障碍仿照,阐发障碍正在左右阀或斗杆油缸,本着先易后难的规则。拆检左右阀杆,发掘阀杆卡正在活塞杆缩回名望,用橡胶螂头和铜棒振撼后取出阀杆。可睹有闪亮铁末,闭联斗杆下重较速。决断障碍根基为斗杆缸筒拉伤,拆检斗杆油缸后外明。

  经测试液压泵出口压力,策划机刚起动后,前泵空载压力 1 . 3MPa ,后泵空载压力 1 . ZMPa 。但 2~3 分钟后,前泵空载压力 1 . 3MPa ,后泵空载压力 30MPa 。依照道理图阐发:压力转移后各践诺机构无行动,体例出现的压力只可来自备用阀的行动。拆掉备用阀两头的先导左右管后障碍没落。

  120 UHO83-7 。展转和左行走猛然行动全无。操作职员反应无行动时同时听到“咔”的一声脆响,大约正在主泵名望。试机未发掘后泵挽救组件特地,泵出口油管也不振动。初阶决断为变量机构的障碍。分化后泵变量机构后,发掘两个变量拨销中的一个断裂。使后泵永远处于最小变量名望。退换了一个新销后障碍拂拭。

  121 HD900-7 。上车猛然行动全无,但足下行走平常。上车的四个践诺元件无行动。因为该机的行走使用为板滞使用。轮机案例分析故与主泵及其变量片面无闭。障碍应正在先导体例上。测试先导泵出口压力,压力为 0 。拆掉先导泵出口油管,启动策划机油管无油流出,恐怕先导泵驱动轴断裂。分化后公然。退换新品后障碍拂拭

  由洪量的现场经历说明,该机型的误差是体例对污染太敏锐。假若油液污染要紧或回油滤芯的质料欠好,导致挥油背压过大滤纸被击破。各个比例电磁阀和高速电磁阀极易卡住或损坏。此故降即为液压体例污染要紧形成。当污物卡住阀芯时无行动:当有时的振撼使阀芯举动后行动平常这种情形.下需全盘洗涤液压体例和电磁阀。娱乐平台用户登录退换新油和遍地滤芯。

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